 
 
1998 : Mat neuf, profil épais type Figaro 1, installé par un pro, sans déplacement des cadènes, gréement dormant et courant neufs.
1998 : centrale NKE neuve.
1999 : Traitement anti osmose curatif complet par pro.
2003 : peinture pont+coque par pro.
2003 : changement des bagues de safran (aucun jeu dans la barre).
2003 : changement des plexis de roof.
Moteur Yanmar 18cv 2GM 1985 excellent état, révisé 2006, 1950 heures.
3 GV dont 2 retaillées (la troisième est utilisable avec un ris).
2 génois dont un récent excellent état, bande anti UV
2 inters.
2 spis.
Lazy bag 2007 et housse de génois 2007.
Centrale NKE, VHF récente Navicom DSM, Baromètre électronique 2007, GPS Valsat 02, lecteur cd et enceintes.
Système électrique récent en excellent état, 2 batteries de servitude (180 et 120 AH, récentes) et une batterie moteur spéciale marine avec témoin de charge.
Panneau solaire installé a plat pont (sous le hale bas), polycristallin spécial marine 35 Watts 2006.
Chargeur de batteries INVAC 15 ampères, 3 prises 220 V installées, interrupteur différentiel.
Pilote st 4000.
Réservoir eau 100 litres, pompe électrique, mitigeurs, eau chaude si accès 220 Volts.
Plaques de gaz et tuyaux de gaz récents.
Timonerie entièrement amovible dans la descente avant, avec volant en bois sur drosses.
Echelle de bain et d'embarquement avec petite plate forme en bois, sur la jupe.
Survie Plastimo 8 personnes, matériel sécurité complet.
Hélice bec de canard.
Annexe AX 2 Bombard et moteur Honda 2.3 cv 4 temps 2004, 13 kg, entretenu (factures).
2 vélos pliants spéciaux marine.
Un GPS portatif étanche et flottant, Magellan cartographie Atlantique.
Une VHF portable 2006 étanche President 2000.
|
